El gerente operativo del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén habló sobre la reparación de la concurrida arteria, la erosión costera en Quequén. Confirmó que las obras viales demandarán varios meses y que se ejecutan con recursos propios del ente portuario. Además, adelantó que en junio estaría listo el estudio técnico sobre la recuperación de las playas y explicó el escenario de posibles futuras prórrogas para Terminal Quequén
El gerente operativo del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén y director del ente portuario en representación del sector gremial, Gustavo Gavilán, dialogó este viernes 22 de mayo con el programa Voces de la Tarde, que se emite por Radio Noticias Necochea 97.3, y abordó distintos temas vinculados a obras de infraestructura, la situación costera tras el último temporal y el futuro operativo de Terminal Quequén.
Uno de los ejes centrales de la entrevista estuvo relacionado con las tareas de reparación sobre la avenida Almirante Brown, especialmente en el tramo más deteriorado por el intenso tránsito pesado que circula hacia la zona portuaria.
Gavilán explicó que la intervención comenzó por la zona considerada “más crítica”, desde calle 532 hacia el puerto, y reconoció que el ritmo de obra todavía no genera el impacto visual esperado por parte de la comunidad.
“Yo mismo le advertí al área encargada que esto tenía que verse más en acción. La idea es que en los próximos días se empiece a notar realmente el trabajo desde el semáforo de la 530 hacia adelante, porque si no parece que no se estuviera haciendo nada”, señaló.
Detalló además que la obra incluye no sólo la reparación de las calzadas, sino también mejoras integrales en iluminación y señalización. “Estamos trabajando en luminarias LED de mayor potencia, pintado de columnas y recambio de estructuras”, indicó.
El integrante del Consorcio explicó que la prioridad está puesta en la mano por donde circulan los camiones cargados rumbo al puerto, ya que es la que presenta el mayor nivel de deterioro estructural. “Cuando los camiones vuelven vacíos hacia el campo el impacto es menor. La parte crítica es la bajada cargada”, sostuvo.
La obra es financiada íntegramente con recursos propios del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén, pese a tratarse de un corredor vial que corresponde a la órbita de Vialidad Provincial. La inversión inicial ronda los 600 mil dólares.
“Es mucho dinero, pero son trabajos que había que empezar a hacer porque la situación era muy complicada”, remarcó.
Consultado sobre los plazos de ejecución, Gavilán estimó que las tareas podrían extenderse alrededor varios meses, aunque aclaró que las condiciones climáticas serán determinantes. “El invierno nos juega mucho. Cada día de lluvia es un día perdido porque después hay que esperar que todo se seque correctamente para poder avanzar”, explicó.
En ese sentido, recordó que cada etapa debe ser certificada por Vialidad Provincial antes de habilitar los pagos a la empresa adjudicataria. “Eso demora un poco más, pero también garantiza calidad y durabilidad”, afirmó.
Otro de los temas abordados durante la entrevista fue la situación de las playas de Quequén tras el fuerte temporal que provocó nuevamente importantes procesos de erosión costera y acumulación de espuma marina semanas atrás.
Gavilán confirmó que el Consorcio ya tiene en marcha estudios técnicos para determinar cuál será la mejor intervención de recuperación y contención de arena. “Lo que necesitamos ahora es la definición técnica exacta de dónde sacar la arena, dónde depositarla y qué tipo de obra complementaria hace falta para que el trabajo dure en el tiempo”, explicó.
Según detalló, el estudio determinará si es necesaria la construcción de escollerados, qué tipo de arena debe utilizarse y cada cuánto tiempo será necesario realizar nuevas tareas de refulado.
“Cada playa tiene un comportamiento distinto. Esto no es Mar del Plata. Acá hay una dinámica propia que hay que estudiar técnicamente”, indicó.
El dirigente portuario adelantó que durante junio venidero podrían estar concluidos los estudios de prefactibilidad y a partir de allí se avanzará sobre la cuestión financiera. “Primero necesitamos saber cuánto vale realmente la obra para poder pensar el esquema de financiamiento”, afirmó.
Finalmente, Gavilán se refirió a la situación de Terminal Quequén y la continuidad operativa del elevador, luego de los problemas estructurales registrados recientemente con la caída de uno de los silos.
Confirmó que el directorio del Consorcio analizará próximamente una eventual nueva prórroga para la concesión vigente, mientras continúan realizándose estudios técnicos y de seguridad sobre el estado general de la estructura.
“Hoy estamos evaluando cuánto tiempo hace falta para ejecutar las reparaciones necesarias y garantizar condiciones seguras de trabajo”, señaló.
Explicó además que ya existen dictámenes técnicos, jurídicos y operativos en análisis, aunque aclaró que todavía no hay una definición tomada respecto al plazo concreto de extensión.
“La prioridad es garantizar seguridad para los trabajadores y tener instalaciones en condiciones. Nadie puede licitar algo que se esté cayendo a pedazos”, sostuvo.
Según indicó, la empresa ya realizó parte de las obras comprometidas y deberá sumar nuevas intervenciones tras el incidente registrado semanas atrás.
“Hay cuestiones estructurales que son consecuencia del paso del tiempo y del enorme volumen operativo que hoy maneja el puerto”, concluyó Gavilán durante la entrevista concedida a Voces de la Tarde.
