El Directorio del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén aprobó por mayoría agravada extender hasta fines de 2027 la explotación de los elevadores de Terminal Quequén. El presidente interino del ente, doctor Mariano Carrillo, confirmó que la medida incluye un exigente cronograma de obras y anticipó que el objetivo es avanzar luego hacia una licitación pública internacional por 30 años
El Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén (CGPQ) resolvió este miércoles 27 de mayo extender por 18 meses la actual concesión de Terminal Quequén, la empresa encargada de operar los elevadores ubicados en la estación marítima local. La decisión fue adoptada por mayoría agravada del Directorio y permitirá que la firma continúe al frente de las instalaciones a partir del próximo 1 de junio, fecha en que vencía la prórroga vigente aprobada meses atrás.
La confirmación fue realizada este jueves 28 de mayo por el presidente interino del ente portuario, doctor Mariano Carrillo, durante una entrevista en el programa Voces de la Tarde que conduce Jorge Gómez y que se emite por Radio Noticias Necochea, en la que también abordó otros temas vinculados a la actividad portuaria y al rol social del consorcio.
Carrillo explicó que la decisión del Directorio estuvo enmarcada por distintas posturas respecto al plazo de extensión, aunque finalmente prevaleció la posición que proponía otorgar un año y medio de continuidad para garantizar una profunda puesta en valor de las instalaciones.
“Era necesaria una prórroga porque todos sabemos que hubo un derrumbe meses atrás y porque se trata de instalaciones prácticamente centenarias, con más de 80 años de antigüedad, que necesitan una intervención urgente”, sostuvo.
El titular interino del CGPQ reconoció además que personalmente sostenía una postura diferente respecto de los tiempos. Según explicó, tanto él como sectores del ámbito provincial entendían que debía otorgarse un plazo más corto, inicialmente de seis meses prorrogables, con el objetivo de acelerar el futuro proceso licitatorio.
“Entendíamos que tenía que ser un plazo más breve para poder agilizar y asegurar la licitación pública internacional. Pero la mayoría del Directorio consideró que hacía falta más tiempo y finalmente se terminó aprobando una extensión de 18 meses”, detalló.
Carrillo señaló que la decisión se tomó con el respaldo de más de dos tercios de los directores presentes y con dictámenes técnicos favorables elaborados por profesionales de carrera del propio consorcio.
“En el consorcio nadie obra por voluntad propia. Cada director representa intereses y sectores determinados y actúa en función de instrucciones concretas. A veces construir consensos no es sencillo”, explicó.
La nueva prórroga comenzará a regir el 1 de junio y se extenderá hasta fines de 2027. Sin embargo, Carrillo aclaró que la continuidad de la empresa estará condicionada al cumplimiento de un cronograma de obras obligatorio.
“No es una gracia que da el directorio. La empresa tiene que cumplir con un plan de obras muy importante porque estamos hablando prácticamente de una puesta nueva de las instalaciones”, remarcó.
El presidente interino insistió además en que el objetivo político y administrativo sigue siendo avanzar hacia una licitación pública internacional que otorgue una concesión de largo plazo y termine definitivamente con un esquema de sucesivas prórrogas.
“En el medio debe haber licitación. No es que puede haber. Tiene que haber”, enfatizó.
En ese sentido, confirmó que ya existen trabajos técnicos avanzados sobre futuros pliegos licitatorios y explicó que actualmente resta definir aspectos centrales vinculados a la ecuación económico-financiera, el canon a percibir y las inversiones iniciales exigidas.
“Los pliegos están confeccionados desde lo técnico. Ahora falta evaluar el corazón del proceso, que es la parte económica y financiera. Estamos hablando de inversiones millonarias y de una concesión por 30 años”, indicó.
Carrillo estimó que durante los próximos meses el expediente será evaluado primero en el ámbito local y luego remitido a la Provincia de Buenos Aires para su autorización definitiva. Recién después podría realizarse el llamado formal a licitación.
“Estamos hablando de un plazo de uno a tres meses para las evaluaciones locales y provinciales. Después probablemente podamos pensar en una licitación hacia fines de este año para una adjudicación durante 2027”, explicó.
El dirigente aclaró además que, debido a su condición de presidente interino del Consorcio, necesitará autorización expresa de la Provincia para avanzar en un proceso licitatorio de semejante magnitud.
“Una licitación por 30 años excede claramente el marco de una presidencia interina. La Provincia deberá decidir si designa un presidente permanente o si me autoriza formalmente para avanzar con ese proceso”, señaló.
Durante la entrevista, Carrillo también se refirió a otros temas vinculados al funcionamiento del puerto. Uno de ellos fue el movimiento logístico generado por el desembarco de elementos destinados al proyecto de YPF en Punta Colorada, asociado al desarrollo de Vaca Muerta.
“Que hayan elegido a Quequén para descargar estos elementos de buques internacionales nos llena de orgullo y demuestra que el puerto puede seguir diversificando cargas sin perder su perfil granario”, destacó.
Además, valoró el aporte económico realizado por el Consorcio al CEF Nº 76 de Quequén, donde este último miércoles se reinauguraron obras de puesta en valor.
“Más de mil chicos desarrollan actividades deportivas allí. Era una necesidad muy importante para la comunidad y el Directorio nos pidió acompañar ese proceso desde el primer momento”, afirmó.
La definición sobre Terminal Quequén aparece ahora como uno de los movimientos administrativos más relevantes del año dentro del ente portuario y abre una nueva etapa de transición mientras se prepara el futuro llamado licitatorio definitivo para uno de los sectores estratégicos del puerto local.
