El contrato fue firmado el pasado 3 de julio entre el intendente Arturo Rojas y Compañía de Transportes Necochea S.A. La empresa continuará prestando el servicio en Necochea y Quequén mientras avanza el proceso licitatorio. Además, el Ejecutivo aguarda la homologación del Concejo Deliberante para que también asuma, de manera transitoria, las líneas que operaba Micro Ómnibus Nueva Pompeya.
La Municipalidad de Necochea decidió extender por otros 90 días la concesión del servicio de transporte público urbano de pasajeros a la Compañía de Transportes Necochea S.A., la tradicional prestataria de los micros azules, en una medida que busca garantizar la continuidad de un servicio esencial mientras el distrito atraviesa el proceso de licitación para adjudicar una nueva concesión.
Hasta este venidero lunes 13 de julio hay plazo para adquirir los pliegos del citado llamado a licitación para otorgar por 20 años la prestación de este servicio en Necochea y Quequén, con acto de apertura de ofertas para el viernes 17 de julio. Hasta el cierre de este informe no existían pliegos vendidos.
El acuerdo suscripto entre el municipio y los micros azules quedó formalizado mediante un Contrato de Prórroga de Concesión firmado el pasado viernes 3 de julio de 2026 por el intendente Arturo Rojas, en representación de la comuna, y por el presidente de la empresa, José César Braña.
El documento recuerda que la prórroga encuentra sustento en la Ordenanza Nº 12.151/26 y extiende las condiciones del contrato original de concesión suscripto en 2006, junto con sus posteriores modificaciones y ampliaciones.
La decisión municipal no se limita a un simple trámite administrativo. En los fundamentos del contrato se deja asentado que nueva prórroga destaca la necesidad de evitar la interrupción del servicio para no ocasionar inconvenientes a los usuarios. En ese contexto, la continuidad operativa de los micros azules aparece como una solución transitoria destinada a sostener el funcionamiento cotidiano del sistema. La citada prórroga se extiende, vistas las fechas, hasta los primeros días de octubre venidero.
El texto del convenio conocido establece que la empresa continuará explotando los servicios y percibiendo las retribuciones correspondientes conforme a la ordenanza que regula la fórmula polinómica del transporte. También mantiene las obligaciones habituales de la concesionaria, o sea cumplir regularmente el servicio, conservar las unidades afectadas, realizar las renovaciones previstas por la legislación y respetar el régimen de gratuidad para personas con discapacidad, entre otras disposiciones ya contempladas en la normativa vigente.
Sin embargo, el punto políticamente más significativo del contrato es el que se refiere a las líneas 502 y 503. Allí se señala expresamente que la celebración del acuerdo, en lo que respecta a esos recorridos, se realiza en los términos establecidos en el propio contrato y quedará supeditada a la aprobación del Concejo Deliberante.
Esa cláusula se vincula directamente con la situación generada por Micro Ómnibus Nueva Pompeya S.A., la empresa de los llamados micros verdes, que decidió desistir de aceptar la prórroga ofrecida por el Departamento Ejecutivo.
Frente a ese escenario, la Municipalidad impulsó que Compañía de Transportes Necochea S.A. asuma también la prestación de esas líneas, aunque la medida necesita la correspondiente homologación legislativa para entrar plenamente en vigencia.
A todo esto vale consignar que los micros azules han absorbido a los 16 trabajadores de los micros verdes, incorporándolos a su plantel, con la acotación de que las unidades de esta última firma habrían sido “alquilados” por Transportes Necochea para darle operatividad a las líneas 502 y 503.
En términos prácticos, el esquema diseñado por el Ejecutivo municipal de Necochea busca evitar un vacío operativo en el sistema de transporte urbano. Mientras se resuelve la cuestión en el ámbito del Concejo, los micros azules continúan siendo la pieza central de la prestación del servicio y se perfilan como la alternativa elegida para cubrir transitoriamente los recorridos que deja la otra hoy ex concesionaria.
La firma del contrato llegó en un momento especialmente sensible para el transporte local. La prórroga anterior había vencido y la discusión sobre el futuro de la concesión se encontraba atravesada por el debate tarifario, la actualización de la fórmula polinómica y la inminente apertura de la licitación que definirá quién operará el sistema durante los próximos años.
Con un Concejo Deliberante dividido en varios bloques y con el oficialismo sin mayoría propia, cada decisión vinculada al transporte se ha convertido en una negociación política de alto impacto.
Por eso, el acuerdo suscripto el 3 de julio tiene una doble lectura. En lo inmediato, garantiza que los colectivos sigan circulando y que los usuarios de Necochea y Quequén no sufran una interrupción del servicio.
Pero, al mismo tiempo, traslada al ámbito legislativo una definición clave, esto es autorizar a que Compañía de Transportes Necochea S.A. absorba también las líneas que hasta ahora explotaba Micro Ómnibus Nueva Pompeya S.A.
Hasta que el Concejo Deliberante se expida, el sistema funcionará bajo esta prórroga extraordinaria de tres meses.
