(crónica de Ecos Diarios)
Los presidentes de las Sociedades Rurales del sudeste se reunieron en la mañana de este miércoles en Necochea y mantuvieron un encuentro con el titular interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, en el que manifestaron sus preocupaciones por la logística, la infraestructura y la previsibilidad en la operatoria portuaria.
El presidente de la Sociedad Rural de Necochea, Eugenio Cardenau, explicó que el encuentro se inscribe dentro de la dinámica habitual de articulación entre las entidades.
“Como es habitual, nos reunimos las rurales de toda la zona del sudeste una vez por mes y nos vamos turnando en cuanto a los lugares. Esta vez nos tocó en Necochea y uno de los temas siempre importantes es el puerto, porque es un tema que tiene que ver con toda la región y preocupa a todas las rurales”, señaló.
En ese esquema participan entidades de un amplio corredor productivo. “Participan las rurales de San Cayetano, Lobería, Tandil y todo lo que tiene que ver con los partidos de la costa hasta General Lavalle. Son sobre todo las agrícolas, aunque también las que son más ganaderas, como la Cuenca del Salado, mandan lo poco o mucho que producen de grano hacia aquí”, detalló.
Situación portuaria
Uno de los ejes centrales de la reunión fue el crecimiento sostenido del movimiento portuario y las limitaciones que impone la infraestructura actual. “Convocamos al presidente del Consorcio para conocerlo y tener de primera mano la situación del puerto. Analizamos el año pasado, que hubo un récord de cargas con más de 9 millones de toneladas, y hay perspectivas de que siga creciendo”, indicó.
Sin embargo, advirtió que ese crecimiento encuentra un cuello de botella en los accesos. “El gran problema es el tema de la accesibilidad: las calles de Quequén, el acceso al puerto y la avenida Almirante Brown. El Consorcio tiene la idea de encarar la reparación de la Almirante Brown y seguir mejorando la infraestructura de acceso”, afirmó.
En esa línea, remarcó la presión que ejerce el transporte terrestre sobre la trama urbana. “Hay una expectativa de poder llegar a cargar hasta 12 o 13 millones de toneladas. Es interesante la proyección, pero volvemos al tema del movimiento de camiones; son más de 1.000 camiones por día y habría que mejorar mucho la logística”, sostuvo.
Tasas e infraestructura
Otro de los puntos sensibles abordados fue la discusión en torno a los mecanismos de financiamiento de obras y la confianza del sector productivo en el destino de los recursos.
“Para nosotros hay un tema de confianza importante. Pasó el año pasado cuando se quiso instaurar la famosa tasa portuaria: uno de los grandes problemas es que no tenemos confianza en la política de que realmente se vayan a usar los recursos en eso”, expresó.
En ese sentido, trazó un paralelo con otra experiencia local. “Tenemos la experiencia como productores con la tasa por hectárea. En Necochea pagamos la tasa prácticamente más cara de toda la provincia, el doble o el triple que en otros partidos, y somos conscientes de que no todo va para el mantenimiento de los caminos”, cuestionó.
“El temor del sector es ese: ¿cómo se plantea un proyecto serio para que haya credibilidad, se pueda llevar adelante y se defina cómo se financia?”, agregó.
El Consorcio y el puerto
Finalmente, Cardenau dijo que las sociedades rurales reunidas en Necochea pusieron el acento en la necesidad de definiciones políticas y técnicas para garantizar previsibilidad en la operatoria del puerto, especialmente en lo referido en la designación de un presidente del Consorcio y en la concesión de Terminal Quequén.
“Es necesario que haya una definición por parte del gobierno provincial y que se nombre un presidente. Hay temas pendientes, como el de Terminal Quequén, que no se pueden seguir manejando de prórroga en prórroga. Hay que definir qué empresa se hará cargo del elevador y que se licite”, subrayó.
“Necesitamos que quien sea presidente del consorcio no sea alguien que venga a hacer política, sino alguien que sepa manejar un puerto. La experiencia es que las personas llegan al cargo y las cuestiones no se definen; hace cuatro años que se viene prorrogando esa concesión”, continuó.
