El secretario general del Sindicato de Fleteros de Necochea, Francisco Maríngolo, explicó los cambios en el sistema de licencias para transportistas, advirtió sobre el colapso de los centros habilitados y reclamó soluciones que eviten nuevos perjuicios para quienes trabajan en el transporte de cargas
La implementación del nuevo sistema de licencias profesionales para conductores de transporte de cargas continúa generando incertidumbre entre los fleteros bonaerenses. En ese contexto, el secretario general del Sindicato de Fleteros de Necochea, Francisco «Pancho» Maringolo, explicó los alcances de la reforma impulsada a partir de la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI) y pidió que se otorguen las condiciones necesarias para que los trabajadores puedan cumplir con los nuevos requisitos sin verse perjudicados.
Durante una entrevista en el programa Voces de la Tarde que conduce Jorge Gómez por Radio Noticias Necochea 97.3 FM, Maringolo aclaró que el sindicato no se opone al nuevo sistema ni pretende eliminar los controles médicos y de capacitación.
«Lo que pedimos es una prórroga para que el sistema pueda implementarse correctamente y que los choferes no queden atrapados en un trámite que hoy resulta prácticamente imposible de completar», sostuvo.
El dirigente recordó que hasta comienzos de 2025 la habilitación para realizar transporte interjurisdiccional se obtenía mediante la denominada LiNTI, que exigía exámenes psicofísicos y una capacitación específica para cada tipo de actividad, ya fuera transporte de cargas generales, cargas peligrosas o pasajeros.
Con la reforma, esa licencia dejó de existir y la responsabilidad pasó a las provincias, que deben organizar un nuevo esquema de controles médicos y capacitación para emitir las licencias profesionales.
Según explicó Francisco Maringolo, el problema radica en que la Provincia de Buenos Aires incorporó el nuevo sistema digital, pero todavía no cuenta con suficientes centros habilitados para realizar los estudios obligatorios.
«Hoy el trámite aparece en el sistema de licencias municipal, pero el conductor no puede finalizarlo porque antes necesita aprobar el examen médico y la capacitación, y esos centros prácticamente no existen o están completamente saturados», afirmó.
En la actualidad, los lugares más cercanos para realizar esos controles se encuentran en ciudades como Mar del Plata, Bahía Blanca o Benito Juárez, aunque incluso allí la demanda supera ampliamente la capacidad de atención.
El dirigente indicó que esa situación motivó la reciente prórroga de 60 días para los vencimientos de las licencias profesionales. «Es importante que los choferes entiendan que la prórroga es solamente sobre el vencimiento del carnet. El sistema sigue vigente y el trámite habrá que hacerlo igual», advirtió.
Desde el sindicato consideran que la solución pasa por habilitar centros de evaluación en Necochea para evitar traslados, demoras y costos adicionales para los trabajadores.
Maringolo destacó, además, que los controles médicos no deben verse únicamente como una carga administrativa.
«Muchos compañeros descubrieron problemas de visión, cardíacos o auditivos gracias a estos exámenes. Más allá del costo, creemos que son importantes porque ayudan a cuidar la salud de quienes pasan muchas horas arriba de un camión», señaló.
Más allá de las licencias
Durante la entrevista también se abordó la realidad cotidiana del sector transportista. El dirigente describió un escenario complejo, con tarifas deprimidas, incertidumbre laboral y condiciones de trabajo que, según sostuvo, «se han deshumanizado».
Como ejemplo mencionó las largas esperas que deben soportar los camioneros en playas de estacionamiento o plantas de descarga.
«No es normal que una persona pase quince o veinte horas arriba del camión sin un baño, sin agua, sin un lugar donde resguardarse del frío o simplemente descansar», expresó.
En ese sentido, indicó que el sindicato mantiene conversaciones con funcionarios municipales y concejales para impulsar mejoras en las playas de camiones y en la infraestructura vinculada al transporte de cargas.
Francisco Maringolo también recordó que por el puerto de Quequén ingresan cada año cientos de miles de camiones y consideró que semejante movimiento económico debería traducirse en mejores condiciones para quienes sostienen esa actividad.
Finalmente, invitó a los transportistas a acercarse a la sede del Sindicato de Fleteros, ubicada en calles 64 y 53, donde reciben consultas y asesoran a los trabajadores sobre los cambios en las licencias profesionales y las distintas problemáticas del sector.
«Queremos que los compañeros se acerquen. Los problemas se resuelven mejor desde las instituciones, con gestión y diálogo. Nuestro objetivo es defender los derechos de quienes viven del transporte y mejorar las condiciones en las que desarrollan su trabajo», concluyó.
