La Compañía de Transportes Necochea y Micro Ómnibus Nueva Pompeya comunicaron formalmente al Concejo Deliberante de Necochea que la situación económico-financiera del servicio les impide continuar bajo las condiciones actuales. Solicitan una adecuación tarifaria urgente y anticipan que el esquema vigente también vuelve antieconómica la participación en la licitación prevista para el 17 de julio. El pedido ingresó este martes 16 de junio a las 12.24
Por Jorge Gómez
A menos de un mes del vencimiento de la actual extensión contractual del transporte urbano de pasajeros de Necochea, las dos empresas prestatarias del servicio enviaron una nota formal al presidente del Concejo Deliberante, Marcelo Schwarz, en la que plantearon la imposibilidad de sostener una nueva prórroga de la concesión en las condiciones vigentes y reclamaron una actualización tarifaria urgente.
El documento fue presentado este martes 16 de junio a las 12.24 y lleva las firmas de Julio Braña, en representación de Compañía de Transportes Necochea S.A., y de Jorge H. Menna, por Micro Ómnibus Nueva Pompeya S.R.L., ambas actuales concesionarias del sistema urbano.
En la nota, dirigida también a la Comisión de Transporte del cuerpo deliberativo, las empresas sostienen que atraviesan una “grave situación económico-financiera” que torna “materialmente imposible” asumir una nueva extensión contractual bajo el esquema vigente.
Según expresaron, la prórroga actualmente en curso vence en los primeros días de julio y, frente a ese escenario, solicitaron que el Concejo avance en una revisión de la ecuación polinómica vigente y adopte una adecuación tarifaria que permita recomponer el equilibrio económico del contrato.
El planteo empresario pone nuevamente en escena una discusión que atraviesa desde hace tiempo al sistema de transporte urbano local, o sea el desfase entre los costos reales de operación y los ingresos obtenidos por tarifa.
En la presentación sostienen que durante los últimos meses se registraron incrementos permanentes y significativos en prácticamente todos los componentes que integran la prestación del servicio. Entre ellos enumeran salarios del personal, combustibles, lubricantes, neumáticos, repuestos, seguros, mantenimiento de unidades, servicios públicos y otros insumos necesarios para garantizar la continuidad operativa.
De acuerdo con el argumento expuesto, el cuadro tarifario actualmente vigente habría quedado desactualizado frente a esa estructura de costos, generando -según indican- un desequilibrio económico que compromete la sustentabilidad del sistema y la continuidad del servicio.
Las empresas remarcan además que existe una diferencia creciente entre los ingresos tarifarios y los costos reales de explotación, situación que -afirman- ya dificulta afrontar obligaciones operativas y financieras inherentes a la concesión.
En ese contexto, solicitaron modificar el valor piso establecido en la metodología de determinación tarifaria prevista por la Ordenanza Nº 11.664/24 -fórmula polinómica- y reclamaron que el boleto plano sea fijado en 2.300 pesos.
De acuerdo con la nota, ese valor surge de la evaluación de costos reales de explotación y permitiría, al menos parcialmente, recomponer el equilibrio económico indispensable para sostener el servicio.
Pero el documento incorpora además un elemento político y operativo de alto impacto. Las actuales prestatarias anticiparon que, si no se produce una recomposición tarifaria, no sólo no estarán en condiciones de asumir una nueva prórroga -que finaliza se reitera en los primeros días de julio- sino que tampoco participarían del proceso licitatorio convocado por el municipio.
En ese punto sostienen que el actual cuadro tarifario constituye un obstáculo para cualquier oferente y que el proceso licitatorio autorizado por Ordenanza Nº 12.151/26 y dispuesto por Decreto Nº 1818/26 resultaría antieconómico para las actuales empresas y eventualmente para cualquier otra interesada.
El planteo abre un escenario de fuerte presión institucional sobre el Concejo Deliberante y el Departamento Ejecutivo, teniendo en cuenta que el servicio necesita continuidad una vez vencida la actual extensión y que el llamado a licitación aparece como el mecanismo previsto para definir el futuro del transporte urbano en la ciudad.
Como cierre, las empresas solicitaron que la Comisión de Transporte se reúna de manera inmediata, otorgue tratamiento urgente al expediente y avance con la revisión de la base de cálculo tarifaria para evitar que el sistema ingrese en una situación de mayor incertidumbre a pocas semanas del vencimiento de la concesión vigente.
