Carlos Manzanos, integrante de la empresa local, confirmó el posible interés inicial en participar de la licitación por 20 años, aunque aclaró que deberán evaluar las condiciones técnicas y económicas. También advirtió que la tarifa actual estaría retrasada frente al aumento de los costos
La empresa Compañía de Transportes Necochea -micros azules-, actual prestataria del transporte urbano de pasajeros de Necochea y Quequén, manifestó su posible interés inicial en participar del nuevo proceso licitatorio que impulsa la Municipalidad, aunque supeditó una eventual presentación al análisis detallado del pliego remitido este viernes 9 de octubre al Concejo Deliberante.
“Obviamente que la empresa está interesada; después hay que leer bien el pliego, analizarlo y ver si estamos en condiciones de cumplir”, expresó Carlos Manzanos, integrante de la firma, durante una entrevista concedida al programa Voces de la Tarde, que conduce Jorge Gómez por Radio Noticias Necochea 97.3 FM.
El integrante de dicha firma precisó que la compañía ya comenzó a examinar el documento, pero advirtió que la intención de competir no alcanza por sí sola para garantizar una oferta. Será necesario evaluar los aspectos técnicos, económicos y financieros, además de determinar si la estructura operativa permite cumplir con las exigencias de una concesión prevista por 20 años.
El nuevo pliego contempla cuatro líneas obligatorias y otras cinco optativas, cuya incorporación permitiría sumar puntaje en la compulsa. Esa distribución también forma parte del análisis que realiza la empresa para establecer los costos y las posibilidades concretas de prestar el servicio.
La licitación busca definir el futuro del transporte urbano, actualmente bajo una prórroga que, según confirmó Carlos Manzanos, se extiende hasta fines de febrero.
Durante la entrevista, el representante de los micros azules también se refirió a la situación salarial de los trabajadores. Indicó que, tras un acuerdo paritario que estableció un incremento del 10% en el básico, se había abonado el 70% de los haberes correspondientes y restaba cancelar el 30%. Según explicó, la empresa acordó con el gremio una modalidad de pago para completar esa obligación.
En cuanto a la situación económica del servicio, Carlos Manzanos sostuvo que la tarifa vigente, de alrededor de 1.900 pesos para el boleto plano, volvería a quedar retrasada frente a la evolución de los costos. Mencionó los nuevos aumentos del gasoil y las paritarias como factores que presionan sobre las cuentas de la compañía.
Si bien consideró que la polinómica de actualización tarifaria permite acercar los incrementos del boleto a la evolución de los gastos, señaló que sería necesario introducir ajustes para evitar nuevos desfasajes.
Por ahora, la definición central permanece abierta. Micros azules estudiará las condiciones del pliego antes de decidir si formaliza una propuesta. El interés está expresado, pero la posibilidad de continuar al frente del servicio durante las próximas dos décadas dependerá de los números y de las exigencias que finalmente establezca la licitación.
