La Comisión de Transporte del Concejo Deliberante analizó este lunes los estudios de costos presentados semas atrás por las empresas y por el Ejecutivo municipal. Desde el oficialismo de Nueva Necochea (NN) señalaron que el valor actual del boleto quedó rezagado y anticiparon una modificación de la base de cálculo para sostener el sistema y fortalecer el próximo proceso licitatorio
En una jornada atravesada por la discusión sobre el futuro del transporte urbano de pasajeros en Necochea y Quequén, la comisión de Transporte del Concejo Deliberante avanzó este lunes 22 de junio en el análisis de los costos del servicio y abrió el camino para una adecuación de la fórmula polinómica que podría llevar el valor del boleto plano a un monto cercano a los 1.900 pesos hacia mediados de julio.
La reunión estuvo presidida por el titular de dicha comisión, presidente del bloque de Fuerza Patria-MDF, Julián Kristiansen y tuvo como eje central la situación económica del sistema, en un contexto particularmente sensible dado que el próximo viernes 3 de julio vence la prórroga vigente para las actuales concesionarias del servicio, mientras el Departamento Ejecutivo ya convocó al proceso licitatorio para una nueva concesión del transporte urbano con fecha de apertura de interesados para el 17 del mes que viene.
Entrevistada en el programa Voces de la Tardeque conduce Jorge Gómez por Radio Noticias Necochea, la presidenta del bloque oficialista de Nueva Necochea, Silvina Jensen Menna, explicó que el reciente encuentro entre los ediles tuvo como punto de partida el pedido realizado previamente para contar con estudios técnicos actualizados.
“Se hizo una solicitud de estudio de costos tanto a la empresa como al Departamento Ejecutivo, que nos acercó también el cálculo que estipula el Ejecutivo municipal de acuerdo a la polinómica vigente y a los costos contemplados dentro del sistema de transporte”, señaló.
Según explicó la concejala, las actuales empresas de micros -azules y verdes- habían presentado una reciente nota proponiendo un valor del boleto plano de 2.300 pesos, aunque sin acompañar inicialmente el respaldo técnico correspondiente.
“Las concesionarias habían presentado una nota diciendo un valor de 2.300 pesos, pero no habían acompañado con el estudio de costos. No estuvimos trabajando nada en sí mismo hasta no ver lo real que era ese estudio”, sostuvo.
Durante la reunión de este lunes 22 se analizaron tanto el informe presentado por las prestatarias como el elaborado por la Dirección de Transporte municipal que data de una anterior solicitud de las empresas. Los números, según indicó Jensen Menna, mostraron diferencias menores entre ambas estimaciones.
“La Dirección de Transporte da un valor de 1.896 pesos y la empresa 1.970 pesos. La diferencia no sería tanta entre uno y otro”, explicó, aludiendo a informes previos a la postura empresarial de estos últimos días.
La dirigente también recordó que ya existe una actualización aprobada para el sistema SUBE que elevaría el boleto a 1.631 pesos en los próximos días, correspondiente al cálculo polinómico de marzo-abril.
Sin embargo, el debate actual apunta a una revisión adicional para corregir el atraso acumulado del cuadro tarifario.
Consultada sobre la posibilidad de modificar indicadores de la fórmula de cálculo, Jensen Menna aclaró que la intención no es alterar el mecanismo sino actualizar la base sobre la que se aplica.
“No se tocan los indicadores; se corrige la base. La idea que surgió en comisión sería llegar a un valor para aplicar después del 15 de julio”, indicó.
La concejala oficialista remarcó que el objetivo no se limita a resolver la coyuntura económica de las empresas actuales sino también a generar condiciones para que el venidero llamado a licitación, que propone convenios para las próximas dos décadas, resulte atractivo para potenciales oferentes.
“Tenemos que tratar que sea un boleto que también estimule que vengan empresas porque no nos serviría de nada tener un boleto barato y no tener micros”, afirmó.
En ese sentido, sostuvo que el análisis excede el presente inmediato y se vincula directamente con el futuro del sistema.
“Pensamos mucho más allá del hoy. No es lo mismo ofrecer un sistema con un boleto de 1.300 pesos que con uno cercano a 1.900 pesos para alguien que quiera venir a instalarse con el servicio de transporte”, acortó.
Respecto de la continuidad del servicio una vez vencida la prórroga actual, Silvina Jensen Menna confirmó que el escenario sigue abierto y que será necesario coordinar con el Ejecutivo los próximos pasos.
“Habrá que conversar con el Departamento Ejecutivo y definir qué plazo sería el más conveniente para asegurar la continuidad del servicio, porque mucha gente depende del transporte”, expresó.
En paralelo al avance del proceso licitatorio, el Concejo deberá resolver una nueva herramienta administrativa que permita sostener la prestación mientras se desarrollan la apertura de sobres, el análisis de ofertas y una eventual adjudicación.
La discusión recién comienza, pero el mensaje que dejó la comisión fue claro que es sostener el equilibrio económico del sistema aparece hoy como una condición central para garantizar que el transporte urbano de micros siga funcionando en Necochea y Quequén.
