El bloque PRO en el HCD presentó un proyecto de resolución para que la Provincia reincorpore a la ruta 88 al esquema de restricciones temporarias para camiones de más de siete toneladas durante fines de semana largos, vacaciones y períodos de alta circulación. La iniciativa se apoya en antecedentes de la propia provincia, que había advertido sobre la siniestralidad del corredor
La discusión por la seguridad vial en la ruta 88 continúa vigente en ámbitos del Concejo Deliberante de Necochea, esta vez a partir de un proyecto de resolución presentado por la concejal del bloque unipersonal del PRO, María Eugenia Vallota, mediante el cual solicita que la Provincia de Buenos Aires reincorpore a ese corredor al régimen de restricciones temporarias para el tránsito de vehículos de transporte de cargas durante los períodos de mayor circulación turística.
La iniciativa, que deberá ser analizada en las comisiones del cuerpo deliberativo, plantea que el Ministerio de Transporte y la Dirección de Vialidad bonaerenses adopten las medidas necesarias para limitar la circulación de camiones de más de siete toneladas de porte bruto en el tramo comprendido entre la intersección de las rutas 2 y 226, en el Partido de General Pueyrredón, y Quequén, en el Partido de Necochea.
El pedido no apunta a una prohibición permanente del tránsito de cargas. Por el contrario, propone que las restricciones sean temporarias y se establezcan en los días, sentidos y franjas horarias que determine técnicamente la autoridad provincial, priorizando aquellos momentos en los que se produce el mayor desplazamiento de vehículos particulares hacia los centros turísticos de la región.
Uno de los principales argumentos del proyecto es que la ruta 88 constituye una vía estratégica de comunicación entre Mar del Plata y Necochea-Quequén y, al mismo tiempo, soporta un importante movimiento de transporte de cargas vinculado con la actividad productiva y portuaria del distrito y con Puerto Quequén.
El proyecto advierte que, durante fines de semana largos, vacaciones y recambios turísticos aumenta considerablemente el tránsito particular sobre una ruta de circulación bidireccional, generándose una convivencia entre un elevado flujo de automóviles y unidades de transporte de gran porte que, según se sostiene, justifica la adopción de medidas preventivas para fortalecer la seguridad vial.
El antecedente central utilizado por la edil Vallota es la Resolución 3/2024 del Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires. Según recuerda la iniciativa, aquel organismo había incorporado a la ruta 88 al cronograma de restricciones programadas para los días de inicio, recambio y finalización de períodos vacacionales y había establecido restricciones para vehículos de transporte de cargas de más de siete toneladas, con excepciones destinadas a garantizar actividades esenciales y el abastecimiento.
El proyecto pone el foco, además, en un diagnóstico elaborado por organismos provinciales. La Dirección Provincial de Observatorio Vial había informado la existencia de un “marcado índice de siniestros con unidades de transporte de cargas y con lesionados” sobre la ruta 88. A partir de ese diagnóstico, el propio Ministerio de Transporte había considerado conveniente incluirla dentro del esquema de restricciones durante los períodos de mayor movimiento vehicular.
Sin embargo, la iniciativa señala que durante 2026 las restricciones aplicadas con motivo de fines de semana largos y períodos de alta circulación turística alcanzaron reiteradamente a la Autovía 2 y a las rutas provinciales 11, 36, 56, 63 y 74, pero no a la 88.
El proyecto menciona como ejemplo más reciente el fin de semana largo por el Paso a la Inmortalidad del General José de San Martín, cuando se dispusieron restricciones para camiones de más de siete toneladas los días 14, 15 y 17 de agosto en distintos corredores turísticos, sin incluir a la ruta 88.
La propuesta busca, de esta manera, compatibilizar dos necesidades que atraviesan directamente al distrito: la actividad productiva y portuaria, que requiere el movimiento de cargas, y la seguridad de quienes utilizan la ruta.
Por eso contempla que las eventuales restricciones incluyan excepciones para el abastecimiento, emergencias, transporte de productos perecederos y otras actividades esenciales previstas por la normativa provincial.
Finalmente, el proyecto solicita al Ministerio de Transporte que remita al Concejo Deliberante información actualizada sobre los índices de siniestralidad de la ruta 88, discriminando, cuando sea posible, aquellos hechos en los que hayan participado vehículos de transporte de cargas. También propone enviar la iniciativa a distintos organismos provinciales y al Concejo Deliberante de General Pueyrredón, al que se invita a acompañar el reclamo.
La iniciativa vuelve así a poner sobre la mesa una cuestión que excede el debate local: cómo ordenar el tránsito sobre una ruta que concentra simultáneamente circulación turística, transporte de cargas, actividad productiva y movimiento portuario, especialmente en los momentos del año en que todos esos flujos se encuentran sobre el mismo corredor.
